【品橙旅游】美联航的前程万里（MileagePlus）计划将在2020年作出重大调整，更多地关注高消费旅客而不是长里程旅客，也就是节俭型乘客要获得精英会员身份会更难。
航司常客计划的新时代已经到来。美联航在本周宣布前程万里精英会员的标准将在明年发生改变。自2020年1月起，美联航的常客会员只能根据PQF和PQS定级。美联航不再考虑以前各常飞旅客使用精英会员定级标准，即航班里程。
不久前，美国航空、达美航空和美联航的常飞旅客还只根据飞行里程获得精英会员身份。如果乘客在任意客机上飞行了10万英里或100个航段（一次起降为一个航段）就会获得顶级会员身份，同时还有免费升舱、行李免安检和免费座位分配等福利。
但是，2013年达美航空在计算精英会员的公式中加入了定级消费。自此，常飞旅客要像以前获得同样的会员身份，不仅需要达到基本的里程或航段，同时还要达到一定的消费金额，比如公开的最高级别会员消费要达1.5万美元。美国航空和美联航随后都实施了这项计划，只有阿拉斯加航空还在保留传统的会员模式。
现在美联航在会员积分计算公式中取消了里程标准。前程万里会员在明年将根据PQP或PQF和PQP联合来获得会员身份。PQP与当前前程万里计划中的定级消费一样，按机票价格（不含税）1:1的比例获得积分。
2021前程万里计划的最大不同之处在于，乘客将只能根据PQP（至少有四个航段）来获得精英会员身份，前1000名会员的每年消费从1.5万美元增加到2.4万美元。如果乘客希望同时符合PQP和PQF的资格，则可以通过乘坐54个航班和消费1.8万美元获得顶级会员身份。
常客计划的会员身份获取都存在漏洞。具体到2021前程万里计划，乘客现在将能够通过升舱等支出作为补充来增加PQP，而且也将获得所有星空联盟合作航司（包括美联航以外经营和预订的航司）的会员身份。
尽管有潜在的获利渠道，但美联航精英会员的最低支出仍在增加，即使是最低级别会员，每年的支出也从3000美元增长到了4000美元。这可能是有意为之，因为美联航采用了使用消费标准获得精英会员的模式，顶级会员的起点也变高了，每年消费从1.2万美元增长到1.5万美元。最高级别会员是2.8万美元，美联航仍坚称其愿意为最易获利乘客保留最高级别权益。
一个月前，美联航还宣布了前程万里常客计划的奖励里程将永久有效，8月28日起，常客会员可以终身使用其积累的里程兑换机票、酒店以及其他各类独特体验。（编译：品橙旅游 Rose）
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