有个玩笑，说互联网产品都有一个做社交的梦想。
事实也的确如此：中国几乎所有达到一定量级的产品，都会萌生出做社交的梦想。从电商到内容，那些超级平台都曾尝试给自身植入“社交基因”。
差旅一族常用的航旅性工具“航旅纵横”，更是在去年推出社交功能遭遇质疑后，在近期又偷偷上线了用户“虚拟形象社交”。
据媒体报道，航旅纵横的这项新社交功能，主要是用户可以在换上头像后，设置一个“虚拟形象与其他乘客互动”。很快，有网友在微博上对这项功能进行了抗议，网友表示，通过航旅纵横选座后，很快收到了陌生人的“骚扰信息”。
在去年的“社交”功能遭遇滑铁卢后，航旅纵横显然是对这一功能进行了新的“改装”。相比去年，航旅纵横去掉了可以查看其他乘客航线图、个人信息的功能，转而通过“虚拟形象”的功能来试图规避隐私问题。
但很显然，用户对于这样的“小聪明”并不满意。航旅纵横似乎忘了用户需求的初衷：在航旅之中，比起搭讪和社交，乘客更在意的是安全。
而一款原本是为便捷服务的工具类APP，突然在用户并不知情的情况下成为了社交工具，对于使用者来说，坐飞机就可能变成一次被惊扰的旅途。
事实上，航旅纵横代表了互联网产品之中一种流行的偏见：是他们需要社交，而不是用户需要社交。在互联网的江湖里，社交意味着用户时长、使用频次和用户数的提升，因此，社交成为了所谓的“流量之王”。
但很多产品没有想明白的是，互联网的思维是“用户思维”而不是“企业视角”。社交流量虽好，但如果这样的社交并非用户所需，就会变成一种骚扰。
航旅纵横是一个典型的案例，其产品经理应该坐下来认真思考一个问题：如果你是用户，你是希望一款掌握了自己飞行数据的产品更加安全，还是更加具有社交属性呢？
产品方一旦只从产品的KPI出发，就会忽略社交流量的特征和潜在危险。互联网社交的本质，是技术强行拉近人与人之间的距离，因此，社交既是流量之王，也是危险之源。在特定情况下，这种距离一旦突破了安全限制，就会酿成对用户的搅扰乃至伤害。
以微信为例，微信之所以能够后发先至，超越众多同时起跑者，核心原因不是微信强行拉近了人与人之间的距离，而是微信的产品设计之中，蕴藏着对人与人之间距离的“敬畏”。例如，朋友圈功能上线后不久，微信立刻为用户提供了可设置对特定对象、特定期限可见的限制。
设想一下，如果一款软件只希望拉近人的距离，却并不为此负责，会出现什么情况？隐私泄露、陌生人诈骗、性骚扰，甚至在狭小的空间里进行一场线下的近距离社交？
社交是危险的，这是所有试图开发社交功能的产品经理应当时刻谨记的教训。航旅纵横“社交路线”两度遭抗议的故事，就证明了一个简单道理：要顺着用户的需求来开发产品，要将用户的安全放在企业的流量需求之上。
说白了，不是所有的APP都能做社交，也不是做了社交就能解决流量困境。（原题《航旅纵横用户遭骚扰：社交是流量之王，也是危险之源》马文）
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