法荷航：Q2收入79亿美元将改变机队构成

【品橙旅游】新CEO Ben Smith上任后，法航荷航集团改善了其与飞行员工会的关系。新的协议将使其法国子公司更容易与低成本航司展开竞争。

法国航空与其最大的飞行员工会签订新协议后，将探索在中程航线上应用窄体客机。

飞行员工会通常会协商所谓的“行程范围条款”，这些条款决定了飞行员可以驾驶的客机大小。法国航空此前无法在从巴黎起飞的超3小时航线上使用小型客机，这意味着其必须使用经济成本较高的客机，但新协议签署后，这种限制就被打破了。

法航荷航集团在本周二宣布了法国航空新的客机订单，其中包括在短程和中程航线上用60架空客A220-300客机代替老化客机。Smith称非洲、南美和中东目的地将从窄体客机的更换中获益。

与SNPL飞行员工会达成的协议也让法国航空有更多的空间来发展旗下低成本航司Transavia。法国航空目前仅有40架客机，已有30架投入使用。新协议关于客机使用的自由度让法航荷航集团在与易捷航空等低成本航司竞争时具有更大的灵活性。

2019年Q2财报

尽管多家欧洲航司在今年第二季度都遭遇了业绩的下滑，但法航荷航集团的税前利润增长41%，达到2.62亿美元（约合2.36亿欧元），收入增长6%，达到79亿美元（约合71亿欧元）。

经纪公司Liberum的交通业分析师Gerald Khoo表示，相较于去年法国航空因罢工而受到重大财务打击，本季度的财报业绩使人备受鼓舞，去年受劳工动荡影响，Q2净利润下降81.6%，罢工成本高达3.04亿美元，企业收入保持在77亿美元。

Khoo补充称，航空业仍在等待Smith公布新战略的“全部细节”，这位加拿大航司前高管希望扭转法航荷航集团当前局面。

今年年初，Ben Smith一直在推进航司转型计划，让法航荷航集团能够与欧洲竞争对手进行抗衡，同时也大致概述了新的经营战略，其中包括精简业务结构和进行品牌重组，比如关闭旗下低成本航司Joon，未来主要关注法航、荷航和荷兰Transavia航空。（编译：品橙旅游 Rose）