【品橙旅游】尽管近来印度国内航司市场动荡不安，比如4月份捷特航空停止运营，以及最近印度政府尝试出售问题不断的印航，但MakeMyTrip的业务并没有受到影响。
总部位于印度古尔冈的MakeMyTrip公布财报显示，截止到2019年6月30日的2020财年Q1的总预订量增长24%，达到17亿美元，调整后收入增长21%，达到1.985亿美元。
其主席兼CEO Deep Kalra称尽管印度国内需求疲软，但MakeMyTrip业务仍在旅游高峰季取得了稳定发展。
MakeMyTrip本季度调整后收入的增长得益于航空机票调整后收入增长19.6%，达到6500万美元，以及酒店和包价服务调整后收入增长8%，达到1.014亿美元。巴士车票的收入增长了约30%，达到2140万美元。
这家OTA的调整后收入包括本季度1.053亿美元的促销费用，2019财年Q1的促销费用9240万美元。
根据MakeMyTrip从2018年开始采用的新收入确认标准——国际财务报告准则（IFRS），促销支出即收入减少。
2020财年Q1，MakeMyTrip业绩虽然有所改善，但仍然没有盈利，其调整后经营亏损下降了360万美元，为2920万美元。
投资银行Jefferies的股票分析师Arya Sen在最近一份研究报告中称，自2016财年以来，MakeMyTrip的增量营销和促销支出一直高于净收入增长。
本周二，在与分析师的电话会议中，MakeMyTrip的高管称经营亏损已出现多季度下降的趋势。其中，2019财年调整后的经营亏损为9880万美元，与2018财年的1.548亿美元相比，降幅超过36%。本季度经营亏损下降的部分原因是促销费用减少了430万美元。这表明，尽管印度国内OTA市场价格战激烈，但MakeMyTrip仍能控制其营销成本。
但MakeMyTrip仍然没有以足够快的速度实现其盈利能力。本季度的酒店和包价服务收入仅增长7%，达到6850万美元，这一结果让投资商感到失望，他们希望这些产品可以提高发展速度，因为这类产品的佣金和盈利能力应该更高。
据Forrester的分析师Satish Meena称，酒店和旅游套餐的毛利可能在10%到25%之间，而机票预订的毛利不到10%。
今年4月，中国携程集团发行新股，用以交换Naspers（MakeMyTrip最大股东）持有的MakeMyTrip股票。交易完成后，Naspers将持有携程约6%的股票，携程和第三方基金也将持有MakeMyTrip的普通股和B类普通股，分别为49%和4%，此次交易也将进一步提振MakeMyTrip和快速发展的印度旅游业。
Kalra强调了MakeMyTrip的商务旅行战略，同时也说明了其在本季度为大型企业推出的“在线端到端企业级解决方案”试点工作。
在这一试点工作开启前，MakeMyTrip在5月初收购了孟买商旅管理企业Quest2Travel的多数股权，这一交易也标志着MakeMyTrip的业务扩展到了商旅市场。MakeMyTrip还表示已与印度几家企业签订技术使用合同。MakeMyTrip旗下巴士票务品牌RedBus推出的汽车共享App rPool可为日常通勤人员带来便利和缓解城市拥堵状况。
MakeMyTrip未来的发展还需要耐心，据摩根士丹利的一份研究报告显示，按目前的汇率算，MakeMyTrip的盈利能力可能在2020年才能保持稳定。
MakeMyTrip方面表示，总体而言，印度逐渐提高的互联网普及率，不断完善的数字和支付生态系统以及越来越多的年轻人有助于推动消费者进入OTA平台，其也有信心抓住“长期发展机会”。（编译：品橙旅游 Rose）
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