【品橙旅游】瑞安航空公布了2019财年Q1的财报，盈利下降21%，为2.43亿欧元。运营成本增长19%，其中燃油成本上涨了24%，旗下劳达航空运营成本已全部整合在内（但不包含去年Q1成本，瑞安在去年三月才收购劳达航空）。
瑞安航空CEO Michael O’Leary称Q1盈利下降的原因是票价的降低以及燃料和员工成本的增加。
2018财年，瑞安航空全年利润下降29%，为10.2亿欧元，客运量增长7%，达到1.39亿人次，但票价下降了6%，达到平均37欧元。瑞安航空预计2019年的票价会继续保持较低水平，且经营成本还将继续增加，但其将在员工、服务支持系统和业务方面进行投资，到2024年乘客人增加至2亿人次。
Q1财报关键数据：
- 每位乘客带来收入与去年持平，为55欧元（辅助服务收入增长14%抵消了票价下降6%）
- 客运量增长11%，至4200万人次
- 新推出239条新线路和4个新航空基地，即波尔多、马赛、绍森德和柏林
- 收购马耳他航空，旗下航司增至四家
- 劳达航空机队客机数量增至20架A320s
- 波音737 Max的交付推迟到今年年底
- 成欧洲第一家公布月度二氧化碳排放量（每位乘客每公里排放66g）的欧洲航司，其排放量最低
- 5月份开始进行7亿欧元的股票回购
收入
在优先登机和优先选座位等服务销售的推动下，辅助服务销量增长27%，达到8亿欧元，所以每位乘客收入（PRR）基本保持在55欧元。
成本
瑞安航空是欧盟航司中单位成本最低的航司。正如此前所料，由于价格上涨和使用量的增加，Q1燃料费用增长24％即1.5亿欧元。除燃料外单位成本增长4％，主要原因是与劳达航空的整合（不包含去年Q1的成本）；劳达航空收回高价租赁给汉莎航空的客机，并用20架较低成本A320代替；以及员工成本增加21％。
资产负债
机队中有60%不存在债务问题，5月份董事会批准7亿欧元股票回购计划，Q1瑞安航空就已向股东返还近1亿欧元。
旗下航司
今年6月，马耳他航空加入瑞安集团成其旗下第四家航司，剩余三家行包括波兰的Buzz航空奥地利的劳达航空（去年12月收购）以及瑞安航空，瑞安将在未来3年内将马耳他航空客机从6架增至10架，其将在法国、德国和意大利基地进行运营。马耳他航空还将继续沿用马耳他品牌名和旗帜，执飞瑞安航空在马耳他以外经营的62条航线，推动瑞安航空进入北非和中东市场。
欧洲最清洁最绿色航司
作为欧洲客运量最高且最年轻的机队之一，瑞安航空的人均每公里二氧化碳排放量最低，十年来，二氧化碳排放量下降了20%。瑞安航空还承诺到2030年将人均每公里二氧化碳排放量减少10%到60g以下。瑞安航空在2019财年支付了超过5.4亿欧元的环境税，2020财年环境税将超6.3亿欧元，增长约17%。
董事会职位变动
2019年4月，Stan McCarthy担任副主席，董事会提名Louise Phelan在Kyran McLaughlin退休后在2020年夏季接任高级独立董事职位。
2020财年业绩指标
当前机票票价疲软趋势将持续，上半年机票将下降6%，辅助服务收入推动PRR增长2%到3%（此前预测为2%到4%）。MAX的延迟交付将使客运量增长7%，超1.52亿人次，略低于此前预计的1.53亿人次。燃料成本随燃料费用增长4.5亿欧元而增长，此前预计，除燃料外单位成本仅增长2%。（编译：品橙旅游 Rose）
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