【品橙旅游】据The Edge报道，亚洲航空集团联合创始人兼前主席巴哈敏（Pahamin Ab Rajab）领导的Najah Air想要向一家日本贷款机构融资10亿令吉（约合2.4亿美元），用以收购马来西亚航空。
报道称，亚航与日本贷款机构的谈判目前还处于早期阶段。但是如果最终达成借款交易，这家贷款机构将成为此次收购的主要资金来源。
本月月初，有报道称巴哈敏和其他企业家与马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）进行了会面，并表达了他们对于扭转马航局面的兴趣。
马航目前由马来西亚价值330亿美元的主权财富基金马来西亚国库控股公司（Khazanah Nasional Bhd）全资拥有。Najah Air计划以债转股的方式收购马航少数股份，并希望可以掌握董事会控制权和管理权。这一收购财团承诺完成收购后，不会对马航进行裁员。巴哈敏还表示Najah Air有充足的资金可以收购马航，而且提议收购49%的股份，国库控股公司继续持有51%的股份，国库依然是最大股东，但他们不需要政府或国库控股提供经济支援。
The Edge还报道称Weststar Group也是最早有意收购马航的企业之一。据悉，这家企业正与Najah Air就共同收购马航进行初步谈判。
上周，马哈蒂尔（国库控股主席）称他收到了四个帮助马航扭转业务现状的提议，但没有做出最终决定。
他还称马来西亚政府愿意放弃其所持有的马航多数股份，但其希望在马航的经营中仍然保持“话语权”，即使出售马航，也需要保持其作为国家航空公司的形象。
2011年，马航亏损25.1亿令吉，突破史上最大亏损记录，2012年又亏损4.326亿令吉，2013年亏损11.7亿令吉，且首次出现连续四个季度业绩全黑的惨状。2014年的两起致命空难更是让马航彻底陷入困境，由此，马来西亚国库控股公司宣布马航退市，并以60亿令吉（约合14.7亿美元）实现私有化，随后一直处于亏损状态的马航曾多次想办法转变经营现状。为维持马航的运营，马来西亚政府也已注入大量资金，但多次拯救无果后，政府已失去耐心，开始考虑对马航进行出售、关闭或再融资。关闭遭到了大多数人的反对，因为马航被视为马来西亚的国家标志，老一辈马来西亚人也将马航作为骄傲象征。融资似乎也不大可能，马来西亚政府已失去耐心，不想再在马航上投入资金。所以如果有公司愿意收购马航，且有能力管理马航，出售会是最好的选择。
今年年初，国库控股在向马航投资60亿令吉（约合15亿美元）以支持其盈利后，要求马航制定一个拯救计划。国库控股的总经理Shahril Ridaza Ridzuan表示2018年资产减值73亿令吉（约合17.8亿美元），其中半数亏损都与对马航的投资有关，去年，马航仍然没有完成实现收支平衡的目标。（编译：品橙旅游 Rose）
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