【品橙旅游】优步和Lyft的上市会让公众更密切关注网约车行业的经济状况，但并没有冷却网约车市场的竞争热度。总部位于爱沙尼亚的网约车、滑板车和外卖服务企业Bolt完成了最新一轮融资的第一阶段，融资完成后，Bolt的估值将超过10亿美元，Bolt计划利用这笔资金推动其国际业务的发展。
2013年，Bolt（前身为Taxify）在爱沙尼亚首都塔林成立，目前其在全球30个国家拥有2500万用户。2018年9月，Taxify推出电动踏板车服务，并将新的电动踏板车品牌命名为Bolt。今年3月，在滴滴出行和戴勒姆的支持下，Taxify的业务发生重大转变，将“Taxi”从其名称中删除，并更名为Bolt，这也说明Taxify希望可以提供网约车以外的其他服务。最近，Bolt又向巴黎和新兴市场扩展了业务。
Bolt的一位新闻发言人称：“我们完成了新一轮融资，目的是为最近在伦敦推出的业务提供资金支持，并在2019年进一步扩展业务范围。”
Bolt的发言人并没有说明融资具体金额，但严格来说应该是C轮融资。到目前为止，Bolt的融资总额达到1.85亿美元，2018年5月，Bolt进行了一次大规模融资，金额为1.75亿美元，由德国汽车巨头戴勒姆公司领投，融资完成后估值达到10亿美元。
据了解，最新一轮融资的参投商包括瑞典新设基金Nordic Nijas以及对冲基金投资商Masroor Siddiqui成立的Naya Capital、Creandum和G Squared。其中Nordic获得日本多个有限合伙人（LP）的资金支持，目的是对北欧的初创企业进行投资。Bolt早前的投资商还包括滴滴出行、戴勒姆、Korelya Capital和Spring Capital（未参加此轮融资）。
本田汽车和Nordic Ninja作为股东之余，去年戴勒姆旗下的梅赛德斯奔驰也曾向Taxify投资，为此次融资提供了战略转折。
此次投资也为Bolt提供了进入日本市场的机会，这也是Bolt第一次进入东亚市场，目的是与其在西欧发达市场和新兴市场，阿拉伯、非洲、东欧、西亚和澳洲各国的业务发展行程互补。
众所周知，日本是目前全球唯一一个禁止网约车的发达国家，也就是说私家车车主禁止以个人名义或在网络中向其他人提供有偿搭载服务。
这样一来，很多网约车企业就采取了各种不同方式进入日本市场。首先，优步必须与日本本土老牌出租车企业合作才能进入日本市场，而不是模仿他们的业务模式。其次，在极度分散的日本网约车市场中，拥有并经营自己车队的日本老牌出租车企业已成为最受网约车App欢迎的经营商。优步在2016年首次进入日本市场，2018年，优步由计划在日本推出首款网约车试点服务，日本的移动出行App已可以在东京使用，其还在日本淡路市试推出网约车App，为当地居民和游客提供20多家出租车公司的服务。
此外，获得日本网约车经营许可也是一项挑战。去年9月，中国网约车巨头滴滴出行（Bolt投资商之一）通过与当地出租车企业的合作在日本大阪推出了自己的App。为方便中国用户的使用，滴滴出行还增加了中日文字实时互译功能。滴滴出行还在大阪设有中日双语客服为大中华区漫游用户提供当地支持。Bolt也以同样的理念运作一个合作伙伴计划，有助于它在获得极大支持的新兴市场迅速发展。
值得注意的是，Bolt的大部分发展似乎都是经过精心设计的，其业务市场与滴滴和优步没有太多的重叠（伦敦是一个例外，因为伦敦是欧洲最大的网约车市场），但随着它继续进行资本化和发展，大家都想知道Bolt是否会改变这种模式以及如何改变。（编译：品橙旅游 Rose）
转载请注明：品橙旅游 » Bolt：优步的竞争对手再融资 估值超10亿美元