近日，正在进行公示的《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》草案引发广泛关注。6月17日，广州市规划和自然资源局就该规划进行详细解读，并透露：未来广州规划有11个高铁站，将建设5条城市高速轨道与周边城市互联。
规划新增广中珠澳高铁
高铁进城是广州加强与湾区城市互联互通的重要举措，如何真正实现高铁进城？规划部门透露，主要有3大举措：
一是在已有广深港高铁的基础上，延伸广深港高铁至广州站，规划新增广深第二高铁进入广州东站，强化对珠江东岸轴带的支撑。在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站至珠海横琴，支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。上述高铁线建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达。
二是规划建设广州北站至广州站联络线，将北向的京广高铁引入中心城区。提升三眼桥至广州站通行能力，将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区。规划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系，将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这些高铁线建成后，可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达。
三是加快推进南沙铁路枢纽建设，规划引入广中珠澳高铁、赣深（京九）高铁南沙支线等轨道线路，增加广深港高铁经停庆盛站班次，实现南沙30分钟直达广州、香港、澳门、深圳中心城区。
新增城市高速轨道层级线路
本轮规划还将广州铁路枢纽布局从现状的“五主三辅”优化为“五主四辅两预留”：“五主”为广州站、广州东站、广州南站、白云站和佛山西站，“四辅”为广州北站、南沙站、新塘站和黄埔站，“两预留”为白云机场T3站和增城站。在此基础上，还将研究新增知识城、从化等客站。这些站点建成后，将实现高铁的多点布局、多向到发，方便市民就近乘车。
为推进广州与周边城市深度融合，培育现代化都市圈，本次规划提出新增城市高速轨道层级的轨道线路。城市高速轨道设计速度在160公里／小时以上，与既有规划的城际铁路协同，可实现广州与邻近城市中心及重要组团间的高速直达。
目前，规划共提出“三纵两横”的5条城市高速轨道：“三纵”分别为18号线（从南沙经天河至花都，并向中山、清远延伸）、22号线（从南沙经广州南站至白云机场，并向东莞延伸）和17号线（从科学城经番禺往顺德方向）。“两横”为28号线（从黄埔至白鹅潭，并向佛山中心区延伸）和37号线（从知识城至广州东站）。（原题《广州：未来规划11个高铁站 建5条城市高速轨道》）
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