【品橙旅游】在过去的六个月，Bounce的融资金额已超过1300万美元，今年4月和去年9月，Innoven Capital向Bounce进行两次投资，金额均为300万美元。今年1月，Bounce在B轮融资获700多万美元。去年八月，Bounce获红杉资本和Accel Ventures投资1200万美元。最近，这家位于班加罗尔的单车租赁初创企业又在C轮融资中获投7200万美元，全球技术基金B Capital Group和纽约的对冲基金Falcon Edge Capital领投。此轮融资完成后，Bounce的融资总额将超过9200万美元。
其他参投商还包括Accel Partners India、Accel Partners USA、Chiratae Ventures、Maverick Ventures、Omidyar Network India、红杉资本印度风投团队和高通风投部门。
Bounce计划利用新融资扩大其业务范围，巩固单车租赁技术，而且将广泛关注在智能城市的业务发展。
Bounce：班加罗尔的单车租赁次数已超200万次
2014年，Vivekananada HR、Varun Agni和Anil G成立Wicked Rides，并以Wicked Rides为名提供优质的摩托车租赁服务，以Bounce为名提供通勤单车服务。
Bounce联合创始人兼CEO Vivekananda H.R表示：“共享的个人机动性满足了消费者迫切的通勤需求，并迅速成为一种重要的交通方式。Bounce正积极与当地和国家政府展开合作，为行驶过程中的第一英里和最后一英里的无缝连接提供创新解决方案。”
Bounce的目的是解决最后一英里的连接问题。用户可以在附近解锁骑行滑板车，并在目的地停放，价格按骑行时间和里程进行计算。Bounce称已在班加罗尔投放5000多辆无桩滑板车。
最近，Bounce的骑行次数已突破200万次，其还计划在今年再投放5万辆单车。
投资商的看法
来自Accel Partners的合作伙伴Anand Daniel称：“滑板车可观的使用率和消费者的重复使用证明这种模式作为一种市内移动解决方案非常适合人口众多的市场。”
B Capital Group的普通合伙人兼亚洲业务联合负责人Kabir Narang表示：“Bounce已推出一个变革性的解决方案，来应对印度和其他新兴市场面临的交通挑战。我们认为Bounce团队正在通过向印度通勤一族提供可用和可负担的服务来塑造城市交通。”
Chiratae Ventures的合作伙伴Karan Mohla表示Bounce正在塑造的市场将超过当前城市消费者的需要，而且其还将继续扩大市场服务范围。Bounce作为全栈移动平台的持续创新让其能够创建多个不同领域，经营方式无桩单车模式类似。
红杉资本印度风投团队的负责人兼总经理Shailesh Lakhani表示：“今年年初，Bounce成果的业务扩展充分展示共享单人交通的发展前景，以及对城市移动的影响。”
城市移动性的发展意义
目前竞争激烈的第一英里和最后一英里市场的份额很小，也就是说Ola、Vogo和Bounce等企业要分享一块馅饼。
作为Bounce最激烈的竞争者，Vogo成立于2016年，用户可通过其App租赁滑板车用作通勤需要，完成行程次数超过300万次，Vogo在本月初融资360万美元。去年年底，Vogo获Ola投资的1亿美元，而且Vogo的资源将显示在Ola的App中，从而扩大Ola的服务范围。
在单车和滑板车租赁领域，Bounce要与Vogo、Tazzo Bikes和ONN Bikes以及其他几家公司展开竞争。Statista的一份报告显示，2017-2018年印度的两轮车（单车、摩托车和机动脚踏车）的销量达到2000万辆，也使两轮车成为印度最受欢迎的交通工具。
RedSeer Counsulting的另一份报告显示，2017年，包括出租车集成商和汽车垂直行业在内的印度在线移动市场占该行业总账面价值（GBV）的15%以上。但这一市场的业务吸引力不会一直持续。
由于行业挑战和资金枯竭，全球单车供应商ofo不得不退出印度、欧洲和北美等多个市场。去年11月，Bounce收购了ofo在印度的资产。作为共享单车领域的领跑者，ofo确实在前期进行了快速扩张，抢占市场先机，融到了巨额资金，但没有相应收益支持，最后只能面临资金短缺的问题。作为移动领域一家拥有雄厚资金的创业公司，Bounce目前将电动汽车视为下一代发展技术，而且Bounce和同行企业仍需展示其市场潜力并做好迎接未来挑战的准备。（编译：品橙旅游 Rose）
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