【品橙旅游】TripActions希望与航司的直接联系可以提高其在市场上的竞争力，但鼓励其客户使用该功能可能没那么容易。
新兴旅游管理企业TripActions已通过使用新分销能力（NDC）技术与美联航展开直接联系，还称未来的服务可以绕过全球分销系统（GDS）。
这一举措让游客可以通过NDC平台看到该航司所有的客舱、打包产品，以及行李安检和贵宾通道等辅助服务的价格，过去这些只能通过美联航的网站和App进行查看。
TripActions的预订体验和供应战略副总Daniel Finkel表示：“因为我们与美联航进行直接连接，所以我们可以获得与航司网站相同的服务内容、类型以及辅助服务，我们还能够提供客户可以通过美联航网站获得的丰富体验。随着我们与越来越多的航司展开合作，我们能在众多航司中创造相同体验，这样做也确实可以提供透明的购买体验。”
他还称，实现更加用户友好的体验将推动商务旅客更多地使用其平台，从而为他们的老板提供更完整、透明的公司商旅支出一览表。
“刚开始推出这个平台的时候，我们是从舒适经济舱（economy-plus）的角度在TripActions的范围内进行测试。因为我们能将不同的辅助服务打包到一起，所以我们能够做到的就是创建一个新的客舱票价，以美联航为例，就是创建一个经济舱+票价，我们进入NDC平台后，这一票价会提供给所有客户。”
下一步要做的就是根据个人客户的特有需求，开发定制的打包产品服务。
美联航的消费战略和效率部门副总Glenn Hollister表示：“我们的对美联航的目标是在从预订航班到抵达目的地的所有环节中为客户提供最简便和经验最丰富的服务。我们致力于提供最好的预订和购买体验，并与TripActions合作提供NDC，能够为客户提供更流畅的体验。”
TripActions目前与其他航司和GDS合作的目的是让这些公司能通过TripActions的App和网站预订更丰富的内容。
这些合作也让TripActions成为首批履行IATA的NDC标准的旅游管理公司之一，旨在让代理商直接通过航司进行预订。
在旅行代理人使用GDS进行分销的模式下，航司分销渠道单一，分销产品受限，缺乏与终端客户互动，分销成本高，而且旅客选择产品不透明，消费成本高，购买体验差。所以为解决这些问题，IATA在2012年秋季提出NDC解决方案，希望通过统一的技术标准，提供行业统一的数据交换格式，创造便捷的购买体验。去年，领先的旅游商务平台Travelport成为全球首家使用IATA的NDC技术标准进行航班实施预订管理的GDS运营商。
这些合作也强调了TripActions想要通过更复杂的预订选择将自己与Travelperk、Lola和Upside进行区分的事实。GDS也通过一系列的计划发展了这些合作关系，并希望能够继续与旅游管理公司和航司之间的交易保持联系。
从用户体验的角度和财务角度来看，以这种方式弱化GDS作为中间人的作用是有利的。TripActions可以不用向GDS和OTA合作伙伴交付美联航的部分佣金。
但是很多旅游经理并没有通过NDC技术为游客提供更多选择。该技术可以提高增加成本的可视性，而不是游客在最终安检和升舱时才公布费用报告，许多旅游政策根本不允许提供辅助服务，所以这件事情也还存在争议，而且旅游经理需要改变计划以应对政策变化。
去年11月，TripActions在C轮融资中获1.54亿美元，企业估值超过10亿美元，扩大了客户群规模，业务规模也得到了发展。TripActions成立于2015年，2017年在A轮融资中获1460万美元，同年四月A+轮融资获1250万美元，去年3月B轮融资又获5100万美元。与美联航的合作让其成为第一家允许同天改签的商旅平台，此前这一功能只能在美联航App使用。
今年2月，TripActions通过与美联航、美国航空和达美航空的合作并在ATPCO开发新一代店面标准（NGS）基础上推出了新的预订体验。
TripActions称普通用户通过新界面进行的预订平均每人仅需6分钟，而行业标准时间是1个小时。
大家都期望TripActions的竞争对手也开始提供同类功能，但TripActions已是第一个达到这个特定里程碑的企业。（编译：品橙旅游 Rose）
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