【品橙旅游】据知情人士称，按需滑板车企业Bird已同意收购单车初创企业Scoot，但谈判还在进行中，不清楚具体进度，且双方都拒绝置评。
如果消息准确，这将不是一次简单的合并。Scoot此前的估值约为7100万美元，到目前为止，融资总额约为4700万美元，投资商包括Scout Ventures、Vision Ridge Partners和天使投资人Joanne Wilson等。
Bird的经营规模明显更大。今年年初在CEO Travis VanderZanden的领导下，Bird在C轮融资中以23亿美元的估值获投3亿美元，Fidelity领投。Bird的投资商还有红杉资本、Index、Charles River Ventures、Tusk Ventures和Upfront Ventures等。Scoot将成为Bird的第一家全资收购企业。
努力巩固市场地位
虽然现在滑板车市场的发展还处于早期阶段，消费者对滑板车的使用率也不高，但这并不能阻止初创企业的成立和融资，以利用这个可以长期发展的机会。
滑板车市场的监管结构让其发展承诺可信度更大，因为与单车运营的方法类似，很多城市向企业提供的街头按小时收费滑板车服务的许可证数量有限，获得许可证可以让一家企业几乎垄断一个城市的滑板车市场。
这意味着业务市场没有重叠的两家企业进行合并会成为创建更大业务的耗资最小最快捷的方式。
值得注意的是，Scoot在旧金山市场拥有街头服务运营许可，但其在该市场还面临着另一家唯一拥有许可证的企业——Skip的竞争。上个月，Bird也在旧金山推出了业务，但仅限于不太受欢迎的月租服务。
这两家初创企业在其他市场没有重叠，Scoot主要活跃在西班牙的巴塞罗那和智利的圣地亚哥，而Bird已在美国和欧洲约100个城市推出服务，但不包括Scoot推出服务的城市。
两家企业提供的工具类型大致相同。Scoot已经建立了专注于电动滑板车、小轮摩托车和电动单车的服务网络。而Bird的服务主要是电动滑板车，最近刚刚扩展了产品类别，推出首款坐式电动车。
Bird收购Scoot有助于两家企业在车辆购买力和设备研发方面实现更好的规模经济，同时也有助于他们与业内大企业展开竞争。滑板车和其他单车（统称为“micro-mobility”）市场仍然是一个相对较新的市场，但Lyft和Uber早已占有了市场份额，将自己定位为任何交通需求的首选平台。
Bird收购Scoot看似是一场企业并购，实际没这么简单。Bird成立时间不长，但发展速度飞快，自2018年3月第一辆Bird滑板车推出的六个月后，各大风投基金累计投入了1亿美元，Bird的估值又在几个月内飙升至23亿美元。但面对竞争对手的威胁和地方政府的限制，Bird要想继续保持这样的发展要比刚成立时难得多。面对越来越艰难的市场环境，其CEO不再坚持2018年的规模扩张计划，准备在2019年关注单位经济，并将推出一款电池寿命更长，结构更坚固的滑板车，Bird Zero，提高车辆寿命，减少维修成本，公司才能在购买价格上实现收支平衡。
知情人称Uber也在就收购Skip进行洽谈。Skip与Scoot类似，是电动滑板车市场的一家小规模经营商。到目前为止，其已在融资轮中获Initialized Capital和Accel等投资商投资的3100万美元。
Uber是市场内的积极收购商，2018年4月，Uber以2亿美元的价格收购了JUMP Bikes。但这并不意外，因为Uber早在2018年1月就与JUMP合作推出了Uber Bike，其乘客可以通过Uber App预订JUMP的单车。上个月，Uber在伦敦首次进行JUMP的试点。
近期市场中的其他收购还有，Lyft在去年7月宣布收购北美经营时间最长，规模最大的电动单车共享企业Motivate，但未公布具体收购条款，据称收购金额至少为2.5亿美元。
成立于2017年的Bird目前未宣布任何收购交易，但其发言人称此前曾进行过未公开的收购。
今年五月初，Uber在纽交所成功上市，这是近十年来业内最期待的IPO之一，其实早在Uber提交上市申请前，就有人猜测其会收购Bird或Lime。据悉，Uber曾经还有意收购Bird，但最终因无力支付Bird出价而放弃。（编译：品橙旅游 Rose）
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