【品橙旅游】2018年的高铁游市场，可谓一派繁荣。随着京港高铁、杭黄高铁的相继通车，各大旅游平台纷纷摩拳擦掌，高铁管家也积极参与其中。同时，各种“高铁+旅游”的玩乐产品开始层出不穷。火热的高铁游背后，潜藏的是一个亿万级的旅游市场。
据中国铁路总公司数据显示，2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。
一座座新城因高铁拔地而起，一家家企业因高铁实现弯道超车，一条条旅游线路因高铁由冷转热，不得不承认，高铁红利的价值正日益凸显。高铁管家&航班管家副总裁张林说:“高铁拉近了城市间的距离感，提高了用户的出行频次，坐高铁就像坐地铁一样方便，让高铁出行变成了一种生活方式。如今，高铁管家已经走过了六个年头。”
移动出行行业上一次这么热闹，还是2013年。
这一年，风口正盛
2013年是中国移动互联网的爆发之年，智能手机正在快速取代PC端，移动支付也开始进入爆发式阶段。高铁管家、12306手机客户端、智行火车票等各大火车订票APP相继在这一年诞生。
2013年也是中国铁路重要的一年，“铁道部”改组“铁总”，中央高层首次提出“高铁外交”，高铁运营里程也从2008年的672公里猛增到1.1万公里，高铁逐渐成为城市群体出行的主要选择。
“高铁管家是在2013年4月26日正式上线，这一天也是中国铁路之父詹天佑的生日，我们以此表达对詹天佑的敬意。”张林告诉品橙旅游。高铁管家是深圳市活力天汇科技股份有限公司旗下平台。同时，兄弟产品还有航班管家和伙力专车，三大平台联合全面覆盖了航班、铁路以及专车接驳的三大出行场景。
高铁管家&航班管家 副总裁 张林
2013年11月，高铁管家成为国内第一家支持支付宝支付的火车票预订APP；12月8日，12306手机客户端正式上线。此后，高铁管家发展势头依旧迅猛，迎来继雷雨季之后的第二次爆发式增长。仅仅半年的时间，高铁管家就获得了800万的活跃用户，日均出票量超过4万张，一跃成为移动火车票APP行业的领先者。
到了2015年，铁总官方和旅游巨头接连发力，移动火车票行业竞争进入白热化阶段。一方面，12306通过自有的列车座椅、购票短信等渠道大力推广手机客户端；另一方面，各大OTA开始重视火车票预订业务，如携程、去哪儿、同程、美团等平台纷纷加快在这一市场的深度布局。
这时候，高铁管家迅速与航班管家打通数据，飞机和高铁彼此补充，用户可以选择更适合的出行方式；同时，扩展伙力专车的接送机业务，开展接送站服务，并衍生出更适合高铁场景的用车形态——伙力拼车。围绕高铁、飞机、专车，高铁管家牢牢占住大交通预订的入口。
随后，围绕高铁出行场景，高铁管家做了一系列行程服务上的创新：如中转乘车方案、空铁联运、列车动态时刻表、列车语音报站、列车点评、列车承运信息等。依靠持续的创新，高铁管家已发展成用户数量和活跃规模仅次于12306的铁路出行APP，全年火车票订单量超过两亿。
至今，当问到张林在高铁管家的成长过程中，哪一段时光最令他印象深刻，他说：“依旧是高铁管家起步的时候，看到数据超乎预期的增长，至今回想起来都难以忘怀。”
风口和巨人的肩膀，高铁管家两样都占了。
这一步，全场景服务升级
2018年，一直默默耕耘其中的高铁管家，一改往日低调的作风，画风突变的玩起来新花样，不仅有创造101女孩“语音报站”，还有宋茜亲自发布的列车点评。
同时，高铁管家启动了全新的出行服务战略，为用户提供一站式出行全场景服务，在功能和服务上也持续创新。比如：高铁管家推出全新的会员体系，致力于全面打通出行场景，为用户打造一站式个性化的高品质会员服务；推出“高铁游”服务，基于中国高铁运营网络和AI推荐技术，为用户提供包括智能车票方案、内容攻略以及酒店预订在内的综合旅游服务。“高铁游”上线半年后，高铁三小时车程内的周末订单增长了10.6%，对应的酒店订单增长了25.7%。
高铁管家的核心竞争力就是持续进击的产品能力和技术能力。“我们的产品能力主要体现在围绕铁路出行的生活方式来进行产品设计和提供服务。预订火车票只是最基础的服务，关注用户出行场景，满足用户出行中的多样化需求，才是我们不断进击的原因。此外，技术能力也是我们持续进步的重要原因。由于火车票行业高流量、高并发的特点，我们一直在技术力量上投入巨大，以保证各项服务的响应速度和稳定性。近年来，我们也组建了AI团队，用大数据和机器学习来帮助用户规划行程、做智能推荐，提升出行体验，比如我们的AI内容攻略和高铁游服务。”张林说。
2018年5月，中国民用航空局与中国铁路总公司正式签署战略合作协议，推进“空铁联运”，促进综合运输服务一体化发展。对于高铁管家而言，这意味着新的机会和可能。
事实证明，高铁管家再次走在了前面。高铁管家很早就在行程中转方案上下功夫，已经积累了大量有价值的线路数据，而航班管家在机票动态价格与购买时机的预测和推荐上也建立了有效的模型。双方的数据互通，加上自营的专车，将在空铁联运的产品开发上占领先机。
“无论是高铁游还是空铁联运，我们关注的焦点始终是出行场景的服务，需求在出行场景中，流量也在出行场景中。”张林说。
下一站，智慧出行
2019年开年，高铁管家在智慧出行方面动作频频，已经有多个项目上线。
今年4月，高铁管家“群出行”功能入选了微信支付社交交互优秀案例。据了解，“群出行”功能是高铁管家全新升级的高级模式中的重要功能之一，通过微信社交互动分享机制，解决帮他人订票、集体订票的难题。 此外，高铁管家的小程序表现抢眼，2018年中5次进入阿拉丁榜单Top100，最高排名全网第33位。
群出行
除了首创的“群出行”功能，还上线了“城际通勤”的功能，面向异地通勤人群，帮助其进行工作日上下班通勤形成的推荐和管理。目前，高铁管家业内版正在建设当中，已上线的高级模式中，群出行、通勤功能都已经得到很好的用户反馈。
城际通勤
张林认为，未来的移动出行将会是以出行大数据计算为核心的智能出行服务；另一个是为出行相关行业的服务人员提供服务（被称为 to S）。“通过‘航班+高铁’的出行大数据，我们可以为物流行业、商旅行业、用车行业等提供大交通信息解决方案；通过业内版，我们可以为大出行相关行业的服务人员提供服务，比如出租车司机，帮助他们在机场、车站服务场景中提升效率。
“高铁管家未来的战略布局是协同航班管家和伙力专车，一起组成智能大出行平台，全面占据航班、高铁、接驳专车三大出行场景，服务所有大出行用户。”张林说。
今天，高铁管家六周岁了。
未来，中国高铁依然飞速奔跑，高铁管家将继续不断进击。（品橙旅游Cici）
转载请注明：品橙旅游 » 高铁管家六周年：从行程服务到智慧出行