3月29日，广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司（下称“运营公司”）正式签约成立，广州市南沙区政府、市港务局、市商务局、市旅游局等领导出席并见证签约揭牌仪式。运营公司由广州海港商旅有限公司（广州港集团全资子公司，下称“海港商旅”）与中交城市投资控股有限公司（下称“中交城投”）合资组建，将负责南沙国际邮轮母港建成后的日常运营管理。
运营公司的成立为南沙国际邮轮母港开港运营奠定了良好的基础，是广州邮轮产业发展的重大事件，也是中央企业与市属国企强强联手、密切合作的典范。未来，运营公司将充分利用南沙国际邮轮母港在区位、市场、航线、政策等方面的优势，全力打造样板母港、枢纽母港、功能母港、安全母港和开放母港，为广州邮轮产业发展和国际航运中心建设做出积极的贡献。
今年11月中旬，由广州市政府和中国交通运输协会共同主办的第十四届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会(CCS14)将在广州南沙开幕，大会期间，南沙国际邮轮母港将同时举办盛大开港庆典活动。
项目概况
南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区的南沙新区片区，粤港澳大湾区的地理几何中心，规划使用岸线1600米，建设4个10万-22.5万总吨邮轮泊位。目前建设的一期工程岸线总长770米，拟建设1个10万总吨邮轮泊位、1个22.5万总吨邮轮泊位和建筑面积约6万平方米的航站楼，年通过能力75万人次。项目将于2019年10月试靠船，在2019年11月举行的第14届中国邮轮产业发展大会期间开港运营。
股东单位
中交城投是世界500强企业–中国交建的全资子公司，以城市综合开发运营为主业，拥有在建（中标）投资项目20个，合同投资额过千亿元。2015年9月，中交城投中标广州南沙国际邮轮码头综合体项目，是南沙邮轮母港项目投资、建设、运营主体。
广州港集团是广州港的主体企业，广州港为华南地区功能最齐全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽港，货物吞吐量和集装箱吞吐量世界港口排名第五。自2016年以来，广州港集团属下海港商旅利用南沙港区三期集装箱码头兼营国际邮轮业务，是广州实质性开展国际邮轮业务、培育邮轮市场、推广邮轮文化的先行者和重要推动者。2016年至2018年，共计安全靠泊运营国际邮轮320艘次，接待进出港旅客达到121万人次，邮轮旅客吞吐量均居全国第三。
运营规划
一是港口服务“标准化”，打造样板母港。与相关部门和单位协同配合，力争实现邮轮靠离准点及时、口岸通关高效便利、码头作业规范有序，让旅客体验舒适候船，便捷通关，快乐出游。在提升运营效率和服务质量的同时，形成标准化的操作流程、作业规范和服务模式。此外，牵头建设邮轮母港综合信息服务平台，完善与相关方的电子数据共享机制，向公众提供港口服务、航线查询、公告通知、天气预报、船票办理等综合服务。
二是航线产品“优质化”，打造枢纽母港。丰富航线产品供给：争取更多邮轮公司进驻南沙，加密母港航线，开发访问港航线、南海及“一带一路”邮轮航线，提升航线产品品质。深入挖掘邮轮客源。打好邮轮客源这张王牌，在巩固广州及省内客源的基础上，与飞机、高铁等交通工具联动，多渠道、全方位开展客源营销，提高南沙邮轮母港对中南、西南、西北等内地客源的辐射集聚作用。
三是船供保障“一体化”，打造功能母港。充分利用母港地处自贸区的政策优势，建设包括船供保税仓在内的基础设施，打造南沙邮轮船供物资配送中心，为邮轮提供全方位的船舶物资供应和后勤保障一条龙服务；积极与监管部门沟通，优化船供业务查验流程，提供合法快捷的监管服务。
四是安全应急“规范化”，打造安全母港。联合政府部门和相关企业制定各类突发事件应急管理预案，包括船期延误、气象灾害、交通堵塞、消防安全、污染防治、人员伤害、反恐、公共卫生等，定期进行应急预案演练，熟悉应急处理程序和措施。
五是对外交流“常态化”，打造开放母港。积极践行国家“海洋经济”战略部署，在粤港澳大湾区和“一带一路”沿线城市区域内以邮轮港口、邮轮航线的互联互通为切入点，逐步完善信息、资源、管理的共享机制，促进邮轮政策、邮轮教育和邮轮文化的常态化交流合作，提升广州作为粤港澳大湾区核心城市和“一带一路”重要节点城市的竞争力和影响力。
项目优势
一是区位优势。南沙是广州唯一的城市副中心和港珠澳大湾区地理几何中心，目前正加快交通基础设施建设，构建粤港澳大湾区半小时交通圈。项目周边汇集广深港高铁、京港澳高速、珠三角南环高速、佛莞高速等多条高速公路，一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市，半个多小时可达广州南站。
二是市场优势。广州旅游业发达，旅游资源丰富，历史文化底蕴深厚，是国内重要的旅游目的地、集散地，拥有充足的邮轮旅游客源（除广东省外还可辐射至华中、西南地区），具有很强的市场集聚力和辐射力。广州市民对邮轮旅游认可度高，2016年-2018年，南沙邮轮临时码头吞吐量均保持全国第三。此外，南沙周边山、海、田、岛等旅游资源丰富，可深度开发邮轮岸上旅游产品。
三是航线优势。广州优越的地理位置和良好的气候条件有利于全年开展邮轮旅游，可开发日本、台湾、越南、菲律宾等多条航线，也可为中资邮轮开发南沙-三亚-南海的本土邮轮航线，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。
四是政策优势。南沙作为国家级新区、自贸试验区，在高端制造、航运物流、旅游休闲方面享有多项扶持政策。2017年1月，《关于加快广州市国际邮轮产业发展的若干措施》正式出炉。2018年6月，国务院印发了《进一步深化中国(广东)自由贸易试验区改革开放方案》，其中针对邮轮旅游产业制订了专项政策。另外，广州市积极申报中国（广州南沙）邮轮旅游发展实验区并筹划实施邮轮产业园区，争取在政策创新、市场培育、产业链延伸等方面先行先试。
五是产业优势。南沙邮轮母港周边与邮轮产业相关的船舶制造、航运物流、旅游商贸等产业聚集度较高，有助于在区域内培育完整的邮轮产业链，这在国内邮轮港口中是不多见的。
项目亮点
一是与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，为旅客集散提供多重便利。特别需要说明的是，南沙邮轮母港航站楼与地铁四号线南沙客运港站将通过约500米的地下通道相连，是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港。
二是口岸查验通道数量位居国内前列，配合多种智能化、高科技的查验设备，可大大提高旅客的通关效率。
三是采用知名品牌的岸电系统，为创建绿色港口提供有力的硬件支持。
四是航站楼三层及以上设置开放式平台，独具匠心的开敞式设计，更好的体现了亲水功能，为公众提供休闲观光的空间和娱乐餐饮等服务。
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