【品橙旅游】尽管阿提哈德航空的年收入达到50亿美元，但其累计起来的亏损已达48亿美元，这家国有航空必须对其在动荡地区的航空枢纽以及对陷入困境的航司的投资做出调整。
阿提哈德航空2018年的亏损为12.8亿美元，过去三年的财务赤字达到了48亿美元，这家海湾地区的航空公司不得不做出成本削减计划以保证收支平衡。
阿提哈德航空在上周四的一份电邮声明中表示，经历一些列失败之后，其放弃了建立航司投资全球网络的尝试，也在去年取消了9条没有盈利的航线。航线审查还在进行中，同时企业减少了新飞机的交付，包括上个月与波音和空客公司达成的214亿美元的订单。
阿提哈德航空的CEO Tony Douglas表示现在在精简成本、改善现金流和加强对资产负债表的管理方面取得了进展，相比2017年亏损的15.2亿美元有所改善。
在对柏林航空和意大利航空的投资未得到回报之后（两家航司都已破产），阿提哈德航空的业绩已远远落后于其竞争对手——全球最大的长途航司阿联酋航空。油价的下跌减少了乘客前往中东地区的旅游需求，加剧了投资计划的失败。
据知情人士透露，除了努力降低成本，阿提哈德航空还在考虑向迪拜的阿联酋航空出售股份，这样将产生全球客运量最大的航司。但双方都否认了这一传闻，因为两家航司一直是死对头，在激烈争夺亚洲和西方国家之间长途飞行中的转机乘客。
阿提哈德航空在去年终止航线包括前往德黑兰、达拉斯/沃斯堡和胡志明市的航线，乘客数量也从前一年的1,860万人次降至1,780万人次，但收入仍保持在50亿美元的水平。（编译：品橙旅游 Rose）
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