【品橙旅游】埃塞俄比亚空难事件还在发酵，而近日波音767机型再次出现机械故障返航北京首都机场。又有消息称，在过去数月内，已有多名飞行员驾驶波音737 MAX 8飞机时出现的异常情况提出质疑，表达了对飞机安全状况的担忧，再次为音737 MAX 8飞机的安全性上蒙了一层阴影。
此前，波音737 Max 8客机已在短短5个月内发生了第二起坠机事故。这次埃塞俄比亚航空失事的波音737 MAX 8是于2018年11月才交付给埃航。去年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX 8客机坠毁，机上189人全部遇难。
数据显示，2019年以来，全球共发生23起客机事故，其中波音飞机占据7起，而9起致死事故中，波音飞机同样占据4起。2018年，波音飞机事故数量依然不减。全年202次飞机事故中，波音飞机共计31起。而波音737客机更是波音飞机中的“事故机”，31起事故中，737机型占到了20起。
当地时间3月13日，波音美国发布最新公告，称在与美国联邦航空管理局（FAA），美国国家运输安全委员会（NTSB）及其客户协商后，波音公司支持暂停737MAX的运营行动。也因为这次埃航坠机事件，波音取消了原定于3月13日在西雅图举行的波音777Z宽体客机的揭幕仪式，将无限期推迟。
据最新的消息，据美媒报道，波音公司对737MAX喷气式飞机新飞行控制系统的安全性分析存在几个关键缺陷。该报道引用美国联邦空管局(FAA)工程师消息，指出波音公司对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)的安全性分析低估了该系统的功能。此外，美国交通部正在就美国联邦航空管理局(FAA)对波音公司737MAX喷气式客机的批准情况一事进行调查。《华尔街日报》称，这是一项针对新飞机的安全批准存在潜在失误的不寻常调查。
希望一切真相可以尽早的水落石出。
超40个国家的航空公司宣布停飞
波音737Max 8的坠机事件发生后，中国成了全球首个对737-8飞机实施禁飞的国家，此后禁飞令如多米诺骨牌。截至目前，中国、美国、英国、法国、德国、爱尔兰、阿曼、奥地利、土耳其、荷兰、马来西亚、新加坡、澳大利亚、印尼、印度、埃及、挪威、俄罗斯等国家均已宣布，在全国范围禁飞波音737 MAX 8飞机。值得一提，英国这次停飞的不仅仅是埃航失事客机型号，而是所有737 MAX系列。
期间，美国的态度发生了360度的转变。随着美国总统特朗普一声令下，美国13日宣布波音737 MAX系列客机停飞令。就在一天前，美国还拒绝国际社会的呼声，称其评估没有显示出涉事系列客机有系统性性能问题，因此没有理由停飞。
据波音公司官方数据显示，波音公司最新的单通道飞机系列737 MAX是波音历史上销售最快的飞机，来自全球100多个客户的订单约为5000架。其中，未交付737 MAX也被宣布将暂缓交付。
波音公司年报显示，2018全年营收1011亿美元，其中，净利润为104.6亿美元，同比增19%。在四大主要业务板块中，商用飞机的营收占全年总营收达60%。据专家介绍，737 MAX是全球主流机型，也是波音订单量最大的机型之一。这大概是波音在事发后态度暧昧的原因之一。
相关人士表示，受到严重影响的不止是航司们，还有多家国资背景的航空租赁公司，如国银租赁、工银租赁、中投租赁和中国飞机等，他们手里均有不少波音737MAX，其客户远不止国内13家航司，还有不少海外航司。
除此以外，中国公司还参与了波音几乎所有机型的制造，包括737、747、767、777和787，超过35家中国公司成为波音的直接供应商。其中，新一代波音737飞机是中国企业参与部件种类最多、合作规模最大的飞机。
不断扩展的杀伤面
数据显示，波音股价在埃塞航空空难发生后3个交易日内，跌幅达10.74%，成交量也迅速扩大，市值蒸发约1750亿元。同时，可能还将面临至少50亿美元的索赔。
除此以外，不可逃避的是飞机失事后，波音公司、航空公司和保险公司都将面临巨额赔偿。航空业相关律师表示，除了出事飞机本身的保额外，在美国可能面临遇难者家属的诉讼，美国对空难丧生者的司法赔偿可能高达每人200万至300万美元，具体数额取决于适用的法律。
挪威民航当局下令停飞波音737MAX系列客机停止运营后。挪威穿梭航空公司发言人拉塞桑德尼尔尼尔森表示，公司不应该因此蒙受财务损失，将会把停飞损失明细通报飞机制造商，要求得到合理补偿。
对于国内航司来说，停飞决定意味着全国有96架737MAX得趴在机场，将对各公司的运营产生不小的麻烦。据统计，国内共有13家航司是737MAX的客户，其中受冲击最大的莫过于南航，它和旗下子公司共拥有34架737MAX。
此外，在美国也跟进停飞波音737 Max机型客机之后，波音面临航空公司取消订单的风险升高。
据了解，事件发生后，肯尼亚航空可能改变其仍处于早期阶段的波音737 MAX飞机订购计划，转投空客的怀抱。肯尼亚航空董事长迈克尔·约瑟夫表示：“由于尚未作出任何决定，我们将密切关注737 MAX事件的发展。……当然作为负责任的买家，我们也会考虑空客飞机的选项。”知情人士透露，狮航计划取消220亿美元（1美元约合6.7元人民币）的737 MAX飞机订单。正在评估空客的A320系列飞机，重点是最大的A321neo机型。
在2018年中，波音公司比空客集团多生产20架客机，险胜空客成为全球最大的商用客机制造商。据官方数据：波音2018年交付806架民用飞机，再创新纪录。2018年公司的净订单达到了893架。针对未来七年的储备订单，波音在2018年中提高了大受欢迎的737飞机的产能。年度580架737的交付量中有近一半出自燃油效率更高、航程更远的MAX家族，包括首批MAX 9飞机。
作为全球两大飞机制造商，波音和空客公司各占据全球近半市场份额，但在事故率上，波音却要比空客高出近一倍。通过此次事件以后，恐怕全球最大的商用客机制造商要易主了。
波音的中国布局该如何继续？
谢利嘉可能没料想到，自己刚上任就要面临如此危机。
在3月7日，美国波音公司刚刚宣布任命谢利嘉（Sherry Carbary）为波音中国总裁。她将常驻北京，向波音国际总裁马爱仑（Marc Allen）汇报工作。据波音方面表示，谢利嘉的任命显示了波音对中国这一有望成为世界上最大的民用飞机市场的重视。
在上一任庄博润的任期内，波音向中国交付了第2000架飞机、将737 MAX系列飞机引进中国、波音和中国商飞在浙江舟山联合设立的737完工和交付中心投入运营。此外，波音在中国市场实现了创纪录的交付，并且本地员工人数增长了20%。
波音预测中国未来20年将需要7690架新飞机，价值1.2万亿美元。据介绍，目前在中国运营的所有民用喷气飞机中，超过50%是波音飞机。中国也参与所有波音在产机型的制造，已有超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。
意外的是，3月15日，海南控股发布公告，将向 NGF GENESIS LIMITED出售 2架自有波音737-800 飞机，交易合同金额 2750 万美元。本次出售的两架飞机为波音737-800型号，非波音737-8机型，不在停飞、禁飞之列，目前仍可执飞航线。官方给出的理由是用于偿还公司债务和补充流动资金。
此外，据美国有线电视新闻网报道，波音公司13日面向公司员工举行了777X宽体客机的揭幕仪式。据称，这是一款超远程客机，它将成为空中客车公司A350 ULR机型的挑战者。但鉴于目前的现状，恐怕当务之急是如何解决好此次坠机事件的遗留问题以及潜在危机。其中，最重要的还是牵动各方人心的波音737 MAX以及波音飞机的安全性。（品橙旅游Cici）
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