3月6日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）宣布，海航集团拟减持海航控股1%股权，变现以用于偿还金融机构借款。
截止到3月5日，海航集团持有海航控股股份约5.94亿股，占总股本的3.53%，其一致行动人长江租赁有限公司（以下简称“长江租赁”）持有海航控股股份约5.18亿股，占比为3.08%。海航集团与长江租赁合计共持有海航控股6.61%股权。
本次减持计划涉及约不超过1.68亿股，即1%的海航控股股权。海航集团计划以集中竞价方式减持，变现所得资金将用于偿还金融机构借款。
2015、2016年海航集团举债收购，债台高筑，2017年流动性危机爆发，备受关注。自危机爆发以来，海航系上市公司股价大幅降低，海航控股的股价在2018年更是经历了断崖式下滑，市值缩水。进入2019年2月下旬，股市回暖，海航控股的股价略有上涨，截至今日上午11点，每股为2.25元。
今年2月底，甚至有传言称海航集团将于3月份宣布破产。海航集团在辟谣声明中称，海航集团过去一年遇到了前所未有的困难，但已经度过了最艰难的时期并取得了难得的稳定局面，正在全力化解流动性风险。出售现有资产即化解风险的办法之一，同时，海航集团还在战略上进行调整，将原来的七大产业集团调整为航空、物流两大产业集团和两大事业部，聚焦主业。
海航控股前身为海南航空，是海航集团的主业，也是起家企业。2010-2018年，鲜有海航系股东减持海航控股的股权消息披露。但在进入2019年短短两个月内，减持消息披露已达两次。除了海航集团这次的主动减持计划，海航控股股东大新华航空有限公司（以下简称“大新华航空”）所持0.05%股权在1月7-8日被动减持。当时，大新华航空和海航控股均未对外披露被动减持原因，仅披露了被动减持未影响海航控股控制权变化。
在披露海航集团减持计划的前两天，即3月4日，新京报记者从上海浦东发展银行股份有限公司获悉，海航控股刚刚完成发行2019年第一期超短期融资券，上限融资10亿元。这笔资金将全部用于偿还招商银行海口分行借款。2018年4月，海航控股从招商银行海口分行获得3笔总计11亿元的贷款。换言之，本次发债并不能完全覆盖借款，尚有1亿元缺口待补。（原题《海航集团欲减持海航控股1%股权以偿还借款》王庆滨）
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