【品橙旅游】挪威航空的经营状况似乎没有好转。融资的资金将被用于维持当下的经营，但有意收购挪威航空的企业都会关注其利润增长计划如何带来效益。
挪威航空通过出售股份获得30亿克朗（约合3.53亿美元）的融资以避免违背金融契约条款，由此创下了该公司股价的最大跌幅。在英国国际航空集团(IAG)放弃长达八个月的收购计划后，该航司对新的收购方式持开放态度。
挪威航空的总部位于奥斯陆郊外的福内布，本周二，该低成本航空在一份声明中表示，全额配股需要增加财务灵活性，并为已发行的公债券的契约合同创造空间，这就导致股价的跌幅达到30%。
在英国航空的母公司IAG失去对其收购兴趣之后，挪威航空又邀请其他公司进行投标，导致股价在上周四下跌了20%。挪威航空表示其将“继续参与可以提高股东价值的整合讨论”，并补充说目前谈判没有任何发展。
挪威航空的CEO Bjorn Kjos曾拒绝了IAG的两次收购要约，其一直在努力解决现金短缺问题，因为成为航空史上发展速度最快的航司之一后，其运力一直很高，欧洲航司票价导致收入下降。挪威航空在声明中反复表示其将更加关注利润而非业务发展。
当地时间1月29日上午9点10分在奥斯陆股交所收盘时，挪威航空的股票交易价下跌了16%。IAG退出后，挪威航空的债券恢复了上周记录的损失。据彭博社汇编的数据显示，去年12月份到期的价值2.5亿欧元的债券价格上涨13美分至96美分。
IAG放弃投标的决定引发了其他企业对挪威财政状况的担忧，尽管配股规模比许多人预测的要大，但分析师预计可能会出现增资的情况。DNB Bank、Danske Bank和亿万富翁航运巨头John Fredriksen共投资约24亿克朗。
据此前的报告称，挪威航空必须有超过15亿克朗的账面权益价值和超过5亿克朗的流动资金才能遵循契约合同条款。
挪威航空表示其目的是通过飞机销售和推迟部分飞机的交付来降低支出水平，并从劳斯莱斯获得由于引擎问题不得不取消一些航班的赔偿。
挪威航空已经宣布今年削减基地和航线，反映了其盈利能力下降，这可能是IAG放弃收购的原因。德国汉莎航空也表示曾经考虑过收购挪威航空。欧洲最大航空公司瑞安航空的盈利预警，以及英国脱欧航班和市场发展影响的不确定性（因为英国是挪威航空的主要市场）会让投标者更仔细的考虑收购问题。
包括Kjos和董事长Bjorn Halvor Kise在内的现有股东将参与此次配股。Fredriksen去年努力完成其海上钻井公司Seadrill Ltd.艰难的重组工作，他说，随着他的财富继续多元化，他正在寻找新的机会。据估计，他的财富有79亿美元。（编译：品橙旅游 Rose）
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