【品橙旅游】总部位于东南亚的共享汽车企业Go-Jek正计划融资20亿美元，以支持其与Grab的竞争。
知情人士称，谷歌、腾讯和京东等现有投资商已向印尼的Go-Jek投资9.2亿美元，Go-Jek完成了20亿美元融资轮的一大部分。
知情人士称，将于下周宣布的交易会使Go-Jek的估值达到95亿美元。随着现有投资商加入其董事会，Go-Jek正在积极寻求其他支持者的投资，以实现其目标。新融资可能有助于其向新市场扩展业务，并进一步推动其金融科技的发展。Go-Jek的代表拒绝回复置评请求。
除了新一轮的融资，Go-Jek的融资总额已超过20亿美元，其在去年进行的融资轮中获得14亿美元，使其估值达到50亿美元。
Go-Jek成立于2015年，最初提供出租摩托车服务，随后扩展到出租车、按需服务和金融科技等。知情人士称，由于看到Grab收购了优步在东南亚的业务，所以Go-Jek去年决定再融资20亿美元，但还需要一定的时间，其需要通过买断早期投资者和长期服务或前任员工的股份来调整股权结构表。
同样，Go-Jek也在讨论收购京东在东南亚价值10亿美元的JD.id业务，但正如我们所知道的，除了长期谈判没有其他的办法。
JD.id的收购不仅表明京东对Go-Jek影响的加深，还能巩固这家共享汽车创业公司在印尼电子商务市场的地位，印尼的电商市场还有另外三个独角兽企业：阿里巴巴旗下的Lazada、阿里巴巴和软银的Vision Fund投资的Tokopedia以及Bukalapak（近期也获得了发展融资）。
但还有一些疑问是为什么Go-Jek的联合创始人对路透社否认Go-Jek进军电商领域的计划。
去年优步决定退出东南亚市场，并将股份出售给Grab（优步获得了Grab27.5%的潜在利润），此后东南亚共享汽车市场的资金筹备上升了几个档次。
去年年底曾有报道指出，Grab在H轮融资中获20亿美元，其中丰田汽车投资了10亿美元，但Grab计划将融资水平提升到50美元。
为什么共享汽车企业都在进行巨额融资？因为在快速发展的在线市场中，占据主导地位是关键。据谷歌和淡马锡控股的报道显示，预计到2025年，东南亚的共享汽车市场的市值将从2018年的80亿美元增占到310亿美元，仅印尼市场的业务就占据了东南亚共享汽车市场的一半。
东南亚的人口已超过6.2亿人，而且网络的使用率也在增加，其已逐渐超过中国和印度，越来越吸引创业公司和科技企业的投资。近年来，腾讯和阿里巴巴等中国大型企业也增加了在东南亚市场的投资，投资领域涉及电子商务、金融科技以及其他刚起步的基础设施服务，他们的目的就是让东南亚同中国一样变得数字化。
Grab和Go-Jek越来越有趣的原因是，他们不仅简单的迎合交通需求，而且还提供了电子杂货店等按需服务以及贷款、汇款和保险等支付和金融服务。他们的目标是成为东南亚的一站式“超级App”，就像中国的微信、支付宝和美团一样。
到目前为止，Go-Jek的业务范围已经展开，除了共享汽车，其还在印尼提供金融科技及其他服务，同时Go-Jek还在向其他地区扩展业务。去年，其业务已经扩展到越南、泰国和新加坡。本月初Go-Jek因所有权结构问题没能将业务扩展到菲律宾，但其仍没有放弃。
Go-Jek收购了菲律宾的金融科技创业公司Coins.ph，这家公司很可能成为推动当地支付和金融服务发展的基地。虽然该交易未正式公布，但知情人士称收购金额大约为7,200万美元，这可能是该公司迄今为止最大规模的收购，也显示出了Go-Jek对其业务发展和金融科技业务的重视程度。
Go-Jek的CEO Nadiem Makarim在创立公司前在麦肯锡工作了三年
目前，Go-Jek称其在印尼的下载量已超过1.25亿次，拥有100多万名司机和约30万食品商家。其称每月能够完成1亿次交易，Aluwi也告诉路透社其平台在去年的交易总额超过125亿美元，然而，这并不意味着净利润，因为该公司只收取客户搭车费用和支付金额的一小部分。
到目前为止，Grab已在东南亚八个市场提供服务，其下载量超过1.3亿次，完成乘车交易超过25亿次。尽管Grab称其在2018年获得10亿美元收入，但其可能仍然没有盈利，预计今年收入会翻倍。Crunchbase的数据显示，Grab的融资总额大约为68亿美元，估值达到110亿美元。（编译：品橙旅游 Rose）
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