【品橙旅游】“2018年7月22日，达美航空公司新开了一条新航线上海-亚特兰大，这条航线是我们整个中美航线上从中国到美国东南部的唯一一条航线。有了这条航线，可以非常顺利地中转到达南美、加勒比海区域、佛罗里达和美国的东海岸，在我们的航线上又增强了中国跟美国之间的一个衔接。”近日，达美航空中国区销售总经理汤松培在美国达美航空媒体交流会上表示，2019年达美航空对中国内地市场持续加码。
美国达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康
屡创纪录的达美航空
达美是一家来自美国的全球化航空公司，据悉，达美每年服务的乘客超过1.8亿人次，航线网络覆盖全球52个国家和地区，302个目的地城市。“达美是天合联盟的创始会员，通过与天合联盟成员合作，我们每天给乘客提供的航班班次超过15000个，目的地城市超过1000个，覆盖170多个国家和地区。” 美国达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康说。
对于达美航空来说，最值得“炫耀”的就是航班完成率，2016年，达美的航班完成率已达到99.6%。据2018年美国运输部的统计报告显示，在“干线航班没有取消的总天数”选项中，达美在这项指标上取得了251天的记录，创下历史新高。“达美在这一领域的业绩有目共睹，我们是连续三年刷新记录，2016年是241天，2017年是242天，2018年是251天，就在不久前，达美获得了FlightGlobal网站评选的‘最准时航企’荣誉。”黄康说。
运用新技术，开通新机场
对于达美航空来说，目前的飞机机型和技术完全无法满足服务旅客的日常需要，2018年年底，达美航空开始在亚特兰大机场的F航站楼启用人脸识别技术，让乘客从进入航站楼，一直到登机口，都可以选择使用这项技术，这也让乘客的出行体验得到了很大提升。
与此同时，达美同样重视对机队的投资，包括购买新机，扩大机队规模，或替代退役飞机。去年，空客最新推出的A220-100系列飞机成为达美机队的新成员。A220-100对应原庞巴迪公司C系列飞机的CS100。这款飞机具有优异的乘客体验、现代时尚的内饰设计、更低的燃油消耗、更轻的重量和更安静的发动机。不仅如此，黄康介绍说：“2017年，我们启动了洛杉矶国际机场的2号和3号航站楼，还有汤姆•布兰得利航站楼的现代化改造升级项目，这个工程的总投资高达19亿美元，一共要花7年时间。目前，这个项目正在按计划紧张有序地进行。”
二是达美航空的中国区销售总经理汤松培
2019年，深耕中国市场
伴随中国航空市场的壮大和完善，中国和美国的航班往来也越加密切，2002年，从中国出发飞往美国的旅客数量为23万，到2016年，这个数字变成了297万，10来年间，增长了近13倍。2008年10月，达美与美西北合并，达美在中国的发展开始进入快车道，在过去10年间，达美的航班座位总数量增长同样超过10倍。
达美最早进入中国要追溯到上个世纪的1947年。那一年，美国西北航空开辟了“大圆航线”，这条航线从美国飞至亚洲，其中包括东京、首尔、上海、马尼拉。“所以如果从美西北的历史来看，达美进入中国市场已经有72年的历史。”黄康说。
目前，达美在中美之间目前有六条直飞航线，分别为上海-西雅图、上海-底特律、上海-洛杉矶、上海-亚特兰大，北京-底特律、北京-西雅图。
为了更好地服务于旅客，在2019年底，达美航空所有的中美直飞航线将由新机型、或全新改装的机型执飞。“我们到2020年还会开一条新的航线，是上海-明尼苏达州的明尼阿波利斯，大家如果不熟悉这个城市的话，可能听说过 Mall Of America，这是全美最大的MALL，就在这座城市，这里可以至少购物两到三天都没有问题，里面有游乐场、游泳池。明尼阿波利斯那边有很多全球五百强的公司，中国企业也在那边慢慢有了非常大的扩展，所以我相信这是一个非常好的机会。我们将用空客A350-900来执飞，等这个条航线开通以后，我们就有四条中美航线由A350执飞。”汤松培说。
目前，50%的中美直飞航班由A350执飞。达美A350共推出了三个全新舱位，共有306个座位。第一种舱位是“达美至臻商务舱套间”，一共有32个座位，采用1-2-1布局，是“达美至臻商务舱”的升级版。第二种舱位是“达美尊尚经济舱”，是达美最新推出的超级经济舱，一共有48个座位，采用2-4-2布局。第三种舱位是“达美经济舱”，一共有226个座位，采用3-3-3布局，座椅和座位空间及相关配置，都在原来经济舱的基础上进行了升级。
借力北京大兴新机场和上海浦东机场卫星厅的建成，达美航空正在当中积极协调，据汤松培说，目前达美团队正在与机场方和中国政府相关部门协调商讨未来入驻计划，达美也会尽可能通过与东航的合作将达美航空推广出去。他说：“加上2020年新开通的明尼阿波利斯-上海航线，将来我们会有七条航线。现在达美每周直飞航班数有42个，通过与东航等合作伙伴合作，可以覆盖到差不多中国境内50个目的地，美国的东南西北中的150多个主要城市都能覆盖到。”
迎来停航潮的民航市场并未让达美航空的热情遇冷，据黄康说，达美航空并不过分担心民航市场的冷淡影响达美航空中美航线的飞行，相反，他对中美航线十分有信心。“虽然有中美航线停航，但是达美对于中美航线的战略是长远的，所以对我们来说，就算中美航线这段时间的运力状态不是很有活力，我们还是保持比较乐观的长远的看法。”黄康说。（品橙旅游 Yangqi）
转载请注明：品橙旅游 » 达美航空：展望2019 持续开拓中国市场成关键