博弈进行时：航空公司“抢飞”北京新老机场

随着运营日期临近，新机场酝酿的巨大能量也将逐渐释放。根据规划，新机场与首都机场一样，定位于大型国际航空枢纽，双方将按照所属航空联盟的标准“选择”航空公司，借助联盟力量推动两场的枢纽建设。规划之下，东方航空、南方航空转场新机场，并作为基地航司各承担40%客运量，国航将留守老机场（即首都机场），继续巩固其枢纽地位。