【品橙旅游】据路透社报道，三名知情人士表示，日本最大航空公司全日空已获得38亿美元的次级贷款，强化资金储备，以应对旅行限制导致的航空旅行业务暴跌。
9月末，日本经济新闻曾报导称，全日空正考虑进行约2000亿日元的公开募股，以提振财务状况。今年早些时候，全日空从银行获得约1万亿日元的流动资金，用于在应对疫情期间的飞机租赁和贷款利息支付。但由于乘客需求依然低迷，短期内不太可能回升，而且全年亏损可能在6000亿日元左右，全日空需要额外资金。
尽管在日本政府的帮助下，全日空的国内航班需求有所反弹，但预订量仍不及去年，而且国际航班的运输量也与疫情前相差甚远。
这意味着全日空像其他航司一样，也在消耗现金以维持停飞或客运量大幅下降的客机。今年Q2，全日空营业亏损为1590亿日元（约合15.1亿美元），创2003财年开始公布季报以来的最大季度亏损，也是7年来第一季度首次出现亏损，其在今年第一季度的销售额也同比减少75.7%至1216亿日元。全日空称将在本月27日发布最新季度财报。
新的贷款资金包括三井住友金融集团（SMFG）和日本国家开发银行（DBJ）分别投资的1300亿日元，瑞穗金融集团的600亿日元以及三菱日联金融集团的500亿日元，三井住友信托银行（SMTB）也投资了300亿日元，这也证实了早前共同社的报道。
这是日本自疫情爆发以来商定的首个主要次级贷款计划。银行通常不会进行这种高风险的融资，因为如果借款人破产，其他贷方会首先获得赔付。
全日空在此前也曾进行过一次融资，其在今年6月底的所持现金达到5170亿日元，全日空生存的关键就是保证资金流动性。
国际航空运输协会（IATA）上个月下调了对今年航空业的预测，预计在新一轮疫情爆发进一步打击航空需求后，全球客运量将下降三分之二。
上周，全日空表示计划向一些员工提供自愿裁员、削减年终奖金并降低月薪等选择，同时也将允许部分员工休两年无薪假。
全日空曾表示9月30日起会恢复“成田-青岛”、“成田-广州”两条航线，而且也在讨论增加赴上海的航班数。日媒也在本月报道称，日本政府计划在11月取消对中国和其他11个国家和地区的旅行禁令，届时全日空航班量或将有所改善。（编译：品橙旅游 Rose）
转载请注明：品橙旅游 » 全日空：贷款38亿美元应对航空业危机